科創板“鋁塑膜第一股”沖破百億市值!國產鋁塑膜崛起在即
發布時間:2022-08-19 12:18:00
關鍵詞:鋰電池

科創板“鋁塑膜第一股”沖破百億市值!國產鋁塑膜崛起在即

  8月18日,明冠新材市值突破100億元。

  2020年12月24日,明冠新材正式登陸科創板。同時,明冠新材也是第一支登陸科創板的國內鋁塑膜企業。

  明冠新材市值突破百億的背后,實際上是近幾年我國鋁塑膜技術不斷突破,市場應用開始放量,國產化替代快速崛起的真實反應。

  鋁塑膜作為軟包電池的關鍵封裝材料,有著比較高的技術壁壘,過去很長一段時間都被日韓企業壟斷。近年來,受中國新能源汽車產業快速發展的影響,市場對軟包電池的需求“水漲船高”,鋁塑膜在動力電池領域的應用逐漸受到重視。

  然而,就在兩年之前,中國鋁塑膜市場超過90%的份額依然被日韓企業把控,鋁塑膜也成為動力電池關鍵材料國產化的“最后一塊處女地”。

  究其原因,動力電池鋁塑膜對剝離力、沖殼、熱封、安全性和可靠性要求比較高,是目前鋰電池材料領域技術難度最高的環節之一,在某種程度上其技術難度超過鋰電池的正極、負極、隔膜、電解液等四大材料。

  然而,動力電池產業發展日新月異,對鋁塑膜需求快速“井噴”,而日韓現有鋁塑膜產能有限,擴產速度慢,產能釋放跟不上全球軟包業的發展速度。據業內人士反映,日韓公司的采購周期長,Forcast期3-6個月,采購可控性難度高,這間接影響了動力電池,尤其是軟包電池市場供應穩定與安全。

  明冠新材董事長閆洪嘉曾表示,在當下鋁塑膜沒有完全國產化的背景下,新能源動力電池業存在兩方面的安全隱患:第一是供應鏈的安全;第二是國產產品的質量安全。當行業進入快速發展期,短期內鋁塑膜生產企業如果沒準備好,就會進入一個不健康的狀態,所以這時候企業對應用安全問題就必須引起足夠的重視。

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十年磨一劍,劍指最高峰

  據了解,明冠新材最早是做光伏背板膜起家的,經過多年創新發展,目前光伏行業全球排名前20的企業幾乎都是它們的客戶。從2003年到現在,明冠新材已經有將近20年的制膜經驗,“2010年明冠的鋁塑膜業務開始立項,正式進入鋰電池行業?!?/p>

  目前市場上有干法和熱法兩種鋁塑膜工藝,干法的優點是沖深性能優異,但是耐電解液性能偏弱;熱法的優點是耐電解液、耐抗水解性能較佳,但是沖深性能較差。明冠新材在業內獨創“干熱復合法工藝”結合了兩種方法的優勢特性,因此,無論沖殼性還是耐腐蝕性都有明顯優勢。該項創新不但打破了國外同行業的技術壟斷,也使鋁塑膜完全國產化向前邁出了一大步。

  在耐電解液方面,明冠鋁塑膜采用多層共擠流延PP、耐腐涂層以及自主研發的耐電解液改性PP粘接樹脂,使電解液難以侵入到鋁箔層而腐蝕鋁箔,保護鋁塑膜整體性,并且具有穩定的耐電解液性質。即使在耐電解液浸泡實驗中測試30天,其剝離力衰減仍然較低,并保持在8N/15mm以上且不分層。

  通過針對性的技術開發和驗證,明冠鋰膜在材料本身延展性基礎上,從前端材料工藝、實踐設計入手,優化了補償性沖深技術,使鋁塑膜表面如綢緞般光滑,且整體運動成型,薄厚均勻,上述難點迎刃而解。以明冠鋰膜CAP153產品為例,通過對補償性、爽滑性的技術設計,沖殼性能明顯提高。在坑深5.5mm-8mm范圍內,沖深厚度殘余率均>60%,優于行業標準。

  從軟包電池應用端的反饋來看,明冠新材的動力、儲能用鋁塑膜產品在沖深性能、熱封性能、耐電解液性能、絕緣性、耐濕熱老化、耐高低溫等指標上已經比肩日韓先進水平,且在部分指標性能上更為優異。

  綜合配套電池和車企應用來看,最早使用明冠鋁塑膜制成的電池,裝車行駛已經超過5年,車輛運行里程超過15萬公里,至今鋁塑膜0客訴,是國產鋁塑膜在實車量產和運行中驗證品質穩定性、安全性的第一家。

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中國市場需求井噴在即 國產“玩家”積極備戰

  作為鋁塑膜需求和應用最前沿,閆洪嘉基于客戶訂單和市場需求給出的判斷是:國產化鋁塑膜大規模應用爆發的時間點,應該很快就會到來,2022年國產替代進程速度會很快。“當下鋁塑膜國產應用的難點,主要是上下游之間的溝通和了解不夠深入,如今正在逐漸改觀?!?/p>

  事實上,得益于國內企業在鋁塑膜方面的技術積淀和創新、產能擴充等因素,國內車企、電池企業開始放下“芥蒂”,積極與國內鋁塑膜頭部企業進行產品聯合測試、驗證和共同開發?!败嚻?、電池企業都以非常開放的心態來積極評測我們的鋁塑膜,我覺得這是一個非常好的開啟,接下來這個市場就會井噴式發展,當然前提是你的產品能夠過關?!遍Z洪嘉補充道。

  為迎接快速爆發的市場需求,明冠新材也在積極布局產能。明冠現有產能供應充足,客戶穩定,客戶開發進展順利。2025年規劃產能將達3億平米/年。

科創板“鋁塑膜第一股”沖破百億市值!國產鋁塑膜崛起在即

  日前,明冠新材發布2022年半年度業績預告,預計2022年上半年實現營業收入為8.4億元至9.2億元,同比增長36.13%到49.10%;實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為8800萬元至9600萬元,同比增長59.18%到73.65%。

  對于業績增長的原因,明冠新材表示,公司鋰電池鋁塑膜、太陽能電池BO背板、太陽能電池封裝膠膜業務實現穩步增長,主營業務收入增加。

  值得一提的是,自2022年以來,半固態、固態電池技術創新研發愈發活躍,商業化漸近,多家企業公布其半固態電池將于2022年、2023年開始批量裝車,從目前封裝形態來看,半固態、固態電池均采用軟包封裝,鋁塑膜的應用前景預期正不斷提高;此外,作為國內新能源汽車銷量冠軍的比亞迪,也正在使用鋁塑膜+刀片電池的新型封裝,這都為國產鋁塑膜需求大幅增長帶來機會。

  志不求易者成,事不避難者進。面對鋁塑膜高技術壁壘和國外企業壟斷,國內企業積極投入人力財力研發,十年磨一劍,最終走到全球前沿,無疑將對中國動力電池乃至新能源汽車產業發展提供有力支撐。

  而今,隨著鋁塑膜銷量和市場份額不斷提升,明冠新材市值突破100億元,表明鋁塑膜在資本市場也獲得認可。風物長宜放眼量,面對洶涌而來的新能源汽車發展浪潮,國產鋁塑膜在全球市場的前景也將更為可期,中國鋁塑膜企業正“擼起袖子”積極備戰全球新征程。

稿件來源: 電池中國網
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